机长(zhǎng)工(gōng)资一(yī)般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月知乎(hū)是一名(míng)指(zhǐ)导(dǎo)员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪可能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般(bān)是(shì)多少钱(qián)一个月(yuè)，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资主(zhǔ)要(yào)分(fēn)为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有不同(tóng)的标准。却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝p>

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业，进入(rù)航空(kōng)公司后成为后续(xù)观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查(chá)合格后(hòu)，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经(jīng)过(guò)评估，我们才(cái)能(néng)决(jué)定飞行员(yuán)是否(fǒu)可(kě)以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波音777等(děng)大型(xíng)客(kè)机的机长，飞行员必须(xū)担(dān)任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具有不少于300小时的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不能申请成(chéng)为大型(xíng)飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在(zài)2万到10万之间，而(ér)如果一线航空的(de)机(jī)长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和(hé)航线(xiàn)有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人才(cái)大战中获取自己(jǐ)需要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收入有140万左右，收(shōu)入(rù)最高的是在(zài)中(zhōng)国服务(wù)的外(wài)藉机(jī)长(zhǎng)，年(nián)收入(rù)高(gāo)达200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到国(guó)际平均水(shuǐ)平(píng)，但由于(yú)技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司(sī)空公司的(de)机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司(sī)空公司的(de)分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们(men)的级别和(hé)他们驾(jià)驶的(de)飞机(jī)类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶工资(zī)超过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成(chéng)为机长或者飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过相(xiāng)应的程(chéng)序选拔(bá)和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管理岗位(wèi)。

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