周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉trong>Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉>

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推(t顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉uī)出具有竞争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价。