暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航(háng)班,可以(yǐ)全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗,旅客(kè)不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护(hù)国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质(zhì)的(de)船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引(yǐn)航(háng)员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排(pái)和管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民(mín)政府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶(bó)基本(běn)情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频(pín)频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系(xì)，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事(shì)故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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