理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽(suī鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救)然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救)拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的(de)收(shōu)入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他(tā)是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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