金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的(de)功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量(l姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她iàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能(nén姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她g)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她，将(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车(chē)型在(zài)美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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