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国v是不(bù)是国5,国v与国vl的区别

  是是的。

  国(guó)V中的V,指代(dài)的是罗马(mǎ)数字,代表(biǎo)数(shù)字(zì)五,它是欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数(shù)字(实际(jì)上是印度数字)传入之前使用的一种数码,现在应用较少(shǎo)数字从1到10,因(yīn)此(爱屋及乌是什么意思解释,爱屋及乌是什么意思英语cǐ)国(guó)V指代的是国五标准。

  国五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)基于(yú)欧(ōu)五(wǔ)排放标准,其中PM值(zhí)限制,国五排(pái)放标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫克,而欧(ōu)五排放标准是每(měi)公里5毫克,但京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要(yào)更加严格(gé)。

  根(gēn)据京五排放标准征求意见稿,三种污染物(wù)当(dāng)中,CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物(wù)的(de)限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中,将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来,并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄:太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

  欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧(ōu)V标准。

  2012年,北(běi)京计划实(shí)施国V标准,北京一旦全面实(shí)施国(guó)V排放标准,则意味(wèi)着达不(bù)到此排放标(biāo)准的(de)车型不得进京销售。

  扩展(zhǎn)资料:

  2009年5月24日(rì),中国石化首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

  中(zhōng)国的国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日(rì)程。

  北(běi)京市环(huán)保局表示。

  2012年(nián)前后,北京市机动(dòng)车排放(fàng)标(biāo)准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标(biāo)准。

  国家环(huán)保部已经开始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

  同时(shí)北京将制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

  目标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

  相应的油品标准预计会在2012年之前发布,主要考虑的是轻型(xíng)汽油(yóu)车(chē)和中型柴油车两个(gè)车(chē)种。

  国iv:Ⅳ是罗马数(shù)字,对应的阿拉(lā)伯数字是4,所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

  国v:国五。

  国vi:国六(liù)。

  罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

  国iv,国v,国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的(de),其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮(fú)物等(děng)。

  数字(zì)越大,标准越严(yán)。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗(ma)?

  是(shì)的。

  古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

  国五标准,国(guó)家(jiā)第五阶段机(jī)动车污(wū)染物(wù)排放标准(zhǔn),即国(guó)五标准(zhǔn)。

  国五标准,相(xiāng)当于欧盟的欧五标准(zhǔn),欧盟已经从2009年起开始执行(xíng),其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮粒子等机(jī)动车排(pái)放(fàng)物的限制更为严苛。

  从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ,每提(tí)高(gāo)一(yī)次标准,单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

  扩(kuò)展资料:

  欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会(ECE)的排放法(fǎ)规(guī)和欧(ōu)共体(EEC)的排放(fàng)指令共同加以实现的,欧共体(EEC)即是欧盟(EU)。

  排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可(kě),排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制(zhì)实(shí)施的。

  汽车排放的(de)欧洲法规(指令)标爱屋及乌是什么意思解释,爱屋及乌是什么意思英语准1992年前巳(sì)实(shí)施若干(gàn)阶段,欧洲从1992年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ(欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放(fàng)限值)、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ(欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产一(yī)致性(xìng)排放限值)、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ(欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排放限值(zhí))、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ(欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值)。

  参考资料(liào)来源(yuán):百(bǎi)度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准

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