比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级(dí)方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立了特(tè)斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导(dǎo)致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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