奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入”

中国新能源汽车(chē)市(shì)场的快速发展，出(chū)现了诸多国际车企加大在中国投入的信息。

日(rì)前，《每日(rì)经(jīng)济新闻》记者从大(dà)众汽(qì)车集团方面了解到，大众汽车集团正(zhèng)携手合作伙伴小鹏(péng)汽车，共同(tóng)开发基于区域(yù)控
制及准中央计(jì)算的电子电气架构——CEA，加快(kuài)“在中国，为(wèi)中国 ”的创新步伐。

此外，央视报(bào)道称，前不久德国(guó)总理(lǐ)朔尔茨访华。在(zài)这(zhè)期间，记者关注到(dào)包(bāo)括大众汽车集团、宝马集团、梅(méi)赛德斯
-奔驰等企业(yè)表示(shì)将加大在(zài)华投(tóu)资。

中国汽车(chē)流(liú)通协会专家委员(yuán)会成(chéng)员颜景(jǐng)辉接受记者采访时表示 ，近(jìn)年来，中国汽车市(shì)场尤(yóu)其是(shì)新能(néng)源汽(qì)车市场的发(fā)展特别迅猛。政策支持(chí)和市场需求的推动(dòng)下，中国新能源汽(qì)车市场增长势头(tóu)显著。而德系车企作为全球汽车产业的佼佼(jiǎo)者之一，多方(fāng)加码投资也能看(kàn)出对中国汽车市场的信心
。

“在电动化蓬勃发(fā)展的 这两年，德系车拥有的顶(dǐng)尖技术 ，其实没有得到特别(bié)好的发挥。德系车加大在华投资 ，一(yī)方(fāng)面(miàn)可以借助中国电动车市场(chǎng)发展，带动德国电动、混动等车型发展；另一方面对中国、德国两地汽车市(shì)场创新发展(zhǎn)也会有推动。”天津
大(dà)学中国汽车战略发展研究中心预测研究总监陈丽(lì)然在接受记者采访时表示。

“继续加大(dà)在华投入力度(dù)”

根据大众汽车集团介绍，CEA将首先应用于专(zhuān)为本土市场开发的平台，覆盖(gài)基于CMP平台、面向紧凑级入(rù)门市场开发的四款大众汽车品牌纯电动车型。

据悉，CMP平台是由大众汽车（中国）科技有限(xiàn)公司（VCTC）与(yǔ)合资企业上汽大(dà)众、一汽-大众共同开发 。相比(bǐ)MEB平台，CMP目标使成本下降40%。通过降低(dī)系统复杂程度、减少(shǎo)车辆内控制器的数量，CEA架构将推动这一目标实现。

记者了解到，CEA 开发由小
鹏(péng)汽车、大(dà)众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）和大众汽(qì)车集团旗(qí)下软件公司CARIAD中国的技(jì)术专家共同开发。这也是大众汽车集团继此前“在中国，为中国”的(de)措施外，又一项与中国(guó)企业合作的动作。

大众(zhòng)汽车集团(tuán)负责中国区业务的管
理董事、大众汽车集团（中国）董事长(zhǎng)兼首席执(zhí)行官贝瑞(ruì)德(dé)表示：“秉(bǐng)持‘在中国，为中国(guó)’战略，我们正在不断提升大众汽车(chē)集团在中国的创新实力。”

大众汽车集团方面向记者表(biǎo)示，从2026年起，新的架构将应用于本土生(shēng)产的大众汽车(chē)品牌(pái)电动(dòng)汽(qì)车中(zhōng)。

实(shí)际上(shàng)，不仅是大(dà)众汽(qì)车(chē)集团(tuán)，近期多家德(dé)系车(chē)企纷纷(fēn)宣布(bù)将加大在华市(shì)场(chǎng)的投入力度，其中宝马、奔驰等知名企业高(gāo)层均表达了对中国市(shì)场的(de)看好(hǎo)和重视。

日前，宝马(mǎ)集团董(dǒng)事长齐普策再次强(qiáng)调，将通(tōng)过(guò)深化(huà)合作推动繁荣，以(yǐ)及持续扩大在华投资的(de)坚定承诺。齐普策重申宝马集团战略(lüè)和深(shēn)耕中(zhōng)国市(shì)场的承诺：“中(zhōng)国是未来之所(suǒ)在，也是宝马集(jí)团全球最大
市(shì)场。我们在中国的持续(xù)成功，离不开我们在(zài)华(huá)足迹的不(bù)断 增长和(hé)发展。”

梅(méi)赛德斯-奔驰集团董事会主(zhǔ)席(xí)康林松(sōng)也(yě)表(biǎo)示(shì)，未(wèi)来(lái)，奔驰将继续在华投资，加强与中(zhōng)国伙伴(bàn)们的合作，大力推 进电动化、数字化转型，并一如既往地为中德经贸合作贡献力量。

“促进新能源产业链发展”

数据显示，目前中国市场仍是德系车销(xiāo)售(shòu)的主(zhǔ)要市场之一。2023年(nián)的销售数据显示(shì)，大众汽车集团在内地及香港市场交(jiāo)付车 辆323.6万
辆，同比增长1.6%；宝马集团共售出约82.49万辆BMW和MINI汽车，同比增长(zhǎng)4.2%；奔驰的数据更加直观，2023年(nián)乘用(yòng)车在中国(guó)市场销量占其全球总销量35%以上。康林松也 曾表示：“中国市场对我们而(ér)言至关重要。”

不仅(jǐn)如此，记(jì)者了解到(dào)，在即将举办的2024北(běi)京国(guó)际汽车展览会上(shàng)，上述(shù)车企也将亮相新产品。例如，大众(zhòng)汽车集团及旗下品牌将亮相一系列(liè)为中(zhōng)国市场打造的产品。据了解，在大众(zhòng)汽车集团(tuán)本次展示的各品牌44款展 车中，其中(zhōng)有18款新能源车，以及6款全球首秀及5款中国首秀车型(xíng)。

陈丽然在接受记者采访时表(biǎo)示，无论是德系车此(cǐ)次较集中的表示，看好中国汽车市场，还(hái)是此前欧盟对中国电动汽车展开反(fǎn)补(bǔ)贴调查时，部分德(dé)系车企的反对发声，都跟德系(xì)车看好中国汽车市场，尤其中国新能源汽(qì)车市场发展势头有一定关系。

中国汽车(chē)工业协(xié)会发布的2024年一季度汽车产销数据显示，3月，汽 车产销分别完成268.7万辆和269.4万(wàn)辆，同(tóng)比分别(bié)增长4%和9.9%。1至3月汽车(chē)产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比(bǐ)分别增长6.4%和4.6%。其中，新能源(yuán)汽车产销分(fēn)别完成211.5万(wàn)辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%。

“从此前部分(fēn)全球(qiú)车企释放的(de)放缓‘电动化’进程信号，到此次德系车发声加大在华投资，此次德系车的表态(tài)或许将促进跨国车(chē)企的新能(néng)源汽车发展。”颜景辉告(gào)诉记者，目(mù)前，随着全球汽车产(chǎn)业的智能(néng)化转(zhuǎ中国银行获南向资金连续8天净买入n)型，新能(néng)源汽车各产业(yè)链不断完善，类(lèi)似此次老牌德系车企加大投资 的信号，对中国汽(qì)车市场(chǎng)或全球汽车市场来说，会有一(yī)定的引领和示范作用，加大汽车产业的跨国合作发展。

此外，陈丽然接受记者采(cǎi)访时也表示，在跨国车企聚焦中国(guó)汽车市场同时，国内车企也(yě)要更多中国银行获南向资金连续8天净买入关注海(hǎi)外市场的新机(jī)遇，以出口、技术合作等形式，促进电动汽车产业的全球协(xié)作(zuò)发展。

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