加码低空经济！这家企业完成近1亿 元融资

证券(quàn)时报记者(zhě)4月29日从上海(hǎi)沃兰特航空(kōng)技术有限责任公司（以(yǐ)下(xià)简(jiǎn)称“沃兰特航空”）获(huò)悉(xī)，沃兰(lán)特航空近日顺利完成近1亿元A+轮融资，由华强资(zī)本领投，晶凯资(zī)本共同投资。本次融资将用于持(chí)续推动VE25 X1验(yàn)证(zhèng)机试飞、试验，产品机AC101研发与(yǔ)制造，加速型号(hào)发展以及开(kāi)拓商用客运市场。

沃兰特航空是中国低空经济头(tóu)部企业，主(zhǔ)要从事电动垂直起降飞(fēi)行器（Electric Vertical Take-Off and Landing，简(jiǎn)称eVTOL）研制(zhì)。自2021年6月成(chéng)立以来，该公司已获得5轮融资。

低空经(jīng)济是2024年最火热的新兴行(xíng)业之一，2024年政府工作报告提出，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等(děng)新增长引擎(qíng)。中国民用航空(kōng)局副局长(zhǎng)韩钧今年2月在国务院新闻办公室举行的新闻发布(bù)会上表示，根据(jù)一些研究单位的测算，2023年我(wǒ)国低空经济规模已(yǐ)经超过5000亿元，2030年有望达到(dào)2万亿元。

在低空经济领域，eVTOL无疑是最亮眼(yǎn)的投资赛道。证券时报记者梳理发现，二级市场上(shàng)直(zhí)接参与和开展eVTOL领域制造与服(fú)务的投(tóu)资标的 十(shí)分稀缺。而一级市场上，eVTOL领域的(de)投融资(zī)事件自2014年(nián)开始只有零星几起，一直(zhí)到2021年才开始进入(rù)到更多投资人的视野。据不完全统计，近两年涉(shè)及eVTOL的投融资事(shì)件合计有20起左右。

中国无人(rén)机产业创新联盟、腾讯研究院(yuàn)等(děng)4月(yuè)27日发布(bù)的《2024年中国(guó)eVTOL产业发展报告》提到，eVTOL行业的发展需要大量资金投 入，在(zài)当前的经(jīng)济环境下，如(rú)何(hé)获得充足的(de)资金(jīn)支持是重要问(wèn)题。eVTOL大(dà)量采(cǎi)用(yòng)了新技术，缺乏验证和现成(chéng)经验可以借鉴，研(yán)发周期长、工作量大、资金需求大。典型的(de)欧(ōu)美头(tóu)部(bù)企业(yè)，融资量都在10亿美元以上，预计(jì)完成取证和量产，将需要花费20亿美元以上(shàng)。对于(yú)中国企(qǐ)业(yè)，人工成(chéng)本要低(dī)一些，在可以预见的未来一段时
间内，仍将是10亿元人(rén)民币以上的量级。

商业化“近在眼前(qián)”

自2021年6月成立(lì)以来，沃兰特(tè)航空获得合计5轮融资，并在2024年完成了两轮亿元级融资。3月初，沃(wò)兰特航空完成由鼎(dǐng)晖百孚(fú)、自贡创发领投的1亿(yì)元A轮融资，老(lǎo)股
东青松基金、明势资本(běn)追加投资，庚辛资本参与跟投。在此之(zhī)前，顺为
资 本、明势资(zī)本、微光创投，Ventech China等机构纷纷(fēn)加持。

沃兰特航空展厅展示的VE25型电动垂直起降飞行器(qì) 陈雨康/摄

沃兰特航(háng)空创始人兼CEO董(dǒng)明(míng)表示，“早期eVTOL市场将(jiāng)以商用客运(yùn)为主导力量(liàng)，私用市场虽然(rán)也存在一定的(de)需求，但(dàn)在技术和商(shāng)业模式上还存在挑战，也是基于此，沃兰特(tè)航(háng)空在2021年创立之初就明确了(le)以商用客运eVTOL为(wèi)首沪银主力合约跌超4% 沪金主力合约跌超3%款产品的发展方向。”

不久前，记者实探了位(wèi)于上海(hǎi)大零号(hào)湾的沃兰特(tè)航(háng)空，“空中的士”正逐步(bù)解锁(suǒ)。沃兰(lán)特航空高级副总裁、合伙人黄小飞对证券时 报记者表(biǎo)示，沃
兰特航空自主研制(zhì)的VE25-100型客运eVTOL已进入型号合格审定程序，这(zhè)也是中国民航局华东地区管(guǎn)理局受理的首 个客运载人eVTOL项目，目前意向订单金(jīn)额150亿(yì)元，预计2026年(nián)将实现商业化(huà)应用。

记者体验eVTOL模拟飞行 陈雨康(kāng)/摄

据黄小飞(fēi)介绍，这款VE25型eVTOL采用复合翼架构，起飞重量2.5吨，可搭载(zài)1名驾驶员和5名乘客。

“明年计划生产3到5架飞(fēi)行器，并(bìng)有望开展商(shāng)业试验运行。”黄(huáng)小飞表(biǎo)示 ，在不久的将(jiāng)来，人们将有机会亲身体验(yàn)这种(zhǒng)全新的交通方式，“2026年，一旦公司(sī)取(qǔ)得相关(guān)证书，沃兰特将开(kāi)启大规模商业(yè)化应(yīng)用。按照公司规划，到时可进行客运载人项(xiàng)目的运行。”

华强资本认为，沃兰特航(háng)空(kōng)所(suǒ)设计
的复合翼构型产
品契合了商(shāng)业载人eVTOL产(chǎn)品安全、皮实、好用的产品定位。沃兰特航(háng)空豪华、富有民(mín)航飞行器经验(yàn)的(de)团队建制保证了公(gōng)司eVTOL产品正向研制的进行，是当今行业中的翘楚。与头(tóu)部企业签订数百架意(yì)向订(dìng)单证明了(le)客户对沃兰特航(háng)空研发力、产品力的(de)认可。

董明表示，中国
载人eVTOL市场有(yǒu)两个特点：第一，市场很大，eVTOL会大规(guī)模进入人(rén)们的日常生活(huó)，成(chéng)为刚需；第二，市场(chǎng)发展是循序渐(jiàn)进的，但是发展节奏和
大规模进入人们日常生(shēng)活的初始时间有望比市场预期的要快和早。早(zǎo)期入局的企业因为技(jì)术特征和运营局限，只能进行(xíng)局部的商业化探索；随着大批企业入局，客运(yùn)进(jìn)程将提速(sù)，2026年(nián)或将迎
来空中客车载(zài)人元年。

中国无人机产业创新联盟、腾讯研究院等4月27日发布的(de)《2024年中国eVTOL产业发展报告》显示，国内有30家以上企业进(jìn)入eVTOL整机(jī)研发领域。据不完(wán)全统计，现有15家载人eVTOL整(zhěng)机研发企业完成数千万元以上融资；有15家(jiā)完成1：1样机下线并投入测(cè)试。中国的eVTOL整机(jī)企业大部分为科技型初创公司，甚(shèn)至有5家成立不满3年进入了1：1原型机测试(shì)阶段。相比欧美头部企业，中国eVTOL整机企业(yè)规模普遍偏小、历史更短、融资规(guī)模也更小，更需(xū)要得到政府和资本界的(de)支(zhī)持、全行业的团结互(hù)助。

低空经济产业(yè)崭露头角

下班(bān)后(hòu)和(hé)小伙伴拼(pīn)直升机回家、到家后从窗(chuāng)口(kǒu)取一个无人机送来的外卖……随(suí)着低空经济产业崭露头角，其商业化应用令市场充满遐想。

低(dī)空经济是指垂直范围 1000米以下、根据(jù)实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内(nèi)，以民(mín)用有人或无人
驾驶航空器为主，以载人(rén)、载货等多场景低空飞行活(huó)动为牵引，辐(fú)射带动相关领域融合发展的综合性经济(jì)形(xíng)态。在政(zhèng)策、融资等多重(zhòng)因(yīn)素的加持下，低空经济赛道受到了广泛关注，2024年被(bèi)称为“低空经济元年”。

韩钧今年2月在(zài)国(guó)务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示，中(zhōng)国民用航空局将与相关部门和地(dì)方政府一起，加快推动(dòng)低空空(kōng)域改(gǎi)革落地见效，进一步盘活(huó)低空空域资(zī)源；推动通(tōng)用机场和临时起降点建设，进一步完善低空飞(fēi)行服务(wù)保障体系；优化直升机和(hé)无人驾驶(shǐ)航空器的适航标准、审定(dìng)模式与技(jì)术，进一步提升适航审定能力；重构低空飞行的安全监管体系，进一步提升安全监管效能；落实好《无人(rén)驾驶航空器飞行管理暂行条(tiáo)例》，完善(shàn)民用无人航空驾驶器(qì)综合管理平台，以民用(yòng)无(wú)人驾驶(shǐ)航空试(shì)验区或者试验基(jī)地为基础，推动(dòng)打(dǎ)造若干低空经济发(fā)展的示范区，助力低空经济蓬勃发展
。

3月(yuè)27日，工(gōng)业和信息化部、科学(xué)技术部、财(cái)政部(bù)、中国民(mín)用(yòng)航空局(jú)四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》中提出(chū)，到2030年，以高端(duān)化、智(zhì)能化、绿色化为特征的通用航
空产业
发展新(xīn)模式基本建立(lì)，通用(yòng)航(háng)空装备全面融入(rù)人民生产生活各领域，成(chéng)为低空经济(jì)增长的强大推(tuī)动力(lì)，形(xíng)成万亿级市场规模(mó)。

据不完全统(tǒng)计(jì)，全国(guó)已有20多个省（区、市）将低空经济有关内(nèi)容写(xiě)入(rù)2024年 政府工作报告，北京(jīng)、广东、山东
、安徽、江苏(sū)、浙江等(děng)地(dì)均开始部署发(fā)展低空经济(jì)。多个城市在发展低空经济上走在了前列。

以深圳为例(lì)，作为“无人机之
都”，无论是政策 环境、产业环境、生态环境还(hái)是企业竞争力，深圳都已具备成为引领(lǐng)全国低空经济发展“领头(tóu)羊”的条件。目(mù)前深圳已发布(bù)《深圳经济特区低空经(jīng)济产业促进条例》《深(shēn)圳市 支持低(dī)空经济高质量发(fā)展的若干措施 》《深圳市宝安区关(guān)于促进低(dī)空经济产业发展的若干措施》等多(duō)份产业(yè)规划和地方性法规，为深圳先行先试(shì)制定民用无(wú)人机管理规(guī)则和运行标准、推动(dòng)低空经(jīng)济发展提(tí)供(gōng)有力支撑(chēng)。2024年初，深圳更是出台了全国(guó)首部低空经(jīng)济立法——《深圳经(jīng)济特(tè)区(qū)低空经济(jì)产业促(cù)进(jìn)条例(lì)》，从(cóng)基(jī)础设施、飞行服务(wù)、产业应用、技(jì)术创新、安全管理等方面助力低空经济高飞。

发展低空(kōng)经济，苏(sū)州也奋(fèn)勇争先。今(jīn)年以来，苏州已签约低空经济项目251个，计(jì)划(huà)总投资(zī)超730亿元。其中，低空制造项目超150个，计划总(zǒng)投资(zī)超500亿元。苏州还(hái)新签约低空经济(jì)产业基金16个，总规模 超200亿元。

4月18日(rì)召开的苏州市低空经济发展(zhǎn)推进大会(huì)上，《苏(sū)州市低(dī)空经济发(fā)展体系与愿(yuàn)景》《苏州市低空经济高质量发展实施方案(àn)（2024—2026年(nián)）》《苏(sū)州市支(zhī)持低空经(jīng)济高质量发展的若干措施（试(shì)行）》三个文件发布。

其中，《苏(sū)州市(shì)低空经济高质量发展(zhǎn)实施方案（2024—2026年(nián)）》明确(què)力争(zhēng)到2026年，将(jiāng)苏州打造(zào)成为全国低空经济示范区。开展低空航路航线划设研究，建成1~2个通(tōng)用机场，200个以上垂(chuí)直起降点。大力拓展城(chéng)市低空配送场景，开(kāi)通100条(tiáo)以上无人机(jī)航线。组建飞行服务队，开通至周边机场3～5条通用航空(kōng)短途运输航线。

德邦(bāng)证券团(tuán)队则表示，2023年至2024年(nián)是低空经济加速发展(zhǎn)的关键一年，国家(jiā)顶(dǐng)层设(shè)计与地方政府支持共振，企业适(shì)航取证获得关键进展，市场推动下(xià)取证流程有(yǒu)望继续加速。预计到2030年行(xíng)业将进(jìn)入爆发阶段。

最(zuì)美(měi)人间四月天 ，不负春光与时行。在这万物生长的时节，我们迎来国(guó)内创投界的盛举——2024证券时报(bào)“寻找创投‘金鹰’、发(fā)现企业‘新苗’”行动 计(jì)划火热报名中。

点击(jī)下方图片扫码即可(kě)报名！

责编：岳亚楠

校(xiào)对：杨立林

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 沪银主力合约跌超4% 沪金主力合约跌超3%