比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　河粉和米饭哪个热量高，吃河粉和米饭哪个更容易胖　易安财险是原保监(j河粉和米饭哪个热量高，吃河粉和米饭哪个更容易胖iān)会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的(de)公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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