金融界(jiè)5月消息 自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一，4月(yuè)乘用车市场数(shù)据终于出(chū)炉。

　　乘(chéng)联会(huì)数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统计口径下的4月(yuè)乘用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万(wàn)辆(liàng)，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆(liàng)，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯(chún)电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据(jù)看整(zhěng)体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一(yī)

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场零(líng)售达到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年同(tóng)期疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能(néng)源(yuán)车渗透率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合资(zī)品牌中的(de)新能源车(chē)渗透率(lǜ)仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同(tóng)比下(xià)降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月(yuè)主流自(zì)主(zhǔ)品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)；合资品牌新能源车份(fèn)额(é)5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来、理想等新势力车企销量同(tóng)比和(hé)环比表现(xiàn)总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌中(zhōng),南北大众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯电动50%强份额(é)，大众坚定(dìng)的电动化转(zhuǎn)型战略初(chū)见成效。其他合资与豪(háo)华品牌仍(réng)待发力。特(tè)斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占(zhàn)新能(néng)源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风(fēng)乘用(yòng)车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场零售数据监控看，A0级电动车(chē)占比达(dá)60%，是出(chū)口绝对主力，上(shàng)汽(qì)等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表现较强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了传(chuán)统出口车企的靓丽(lì)表现，近期新(xīn)势力出口也逐步(bù)启动，海外市场(chǎng)也(yě)有(yǒu)数(shù)据开始显现(xiàn)。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量(liàng)突破万辆的企(qǐ)业保持在11家(jiā)（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效(xiào)益不比当年 经不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出(chū)，乘用车行(xíng)业已经脱(tuō)离了原来(lái)的高利润行业，3月(yuè)汽车产销(xiāo)虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润率也(yě)仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分(fēn)车(chē)企(qǐ)在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤(yóu)其(qí)是世界上(shàng)最严的国(guó)六B标准(zhǔn)即(jí)将实施(shī)，对车企生产带(dài)来(lái)一定的心(xīn)理压力，减产降库存(cún)的(de)结(jié)果(guǒ)，带(dài)来的是(shì)盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的(de)关注，有(yǒu)利(lì)于改(gǎi)善消费观望心态。让(ràng)消费者走出(chū)过度(dù)期(qī)待(dài)降价的预期，恢(huī)复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会(huì)还指(zhǐ)出现在(zài)汽车行业已经走(zǒu)过了高利润期(qī)，车(chē)企效益不比(bǐ)当年，经不起(qǐ)折腾。乘联会在文中表示香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年(shì)期(qī)待(dài)世界最(zuì)严国六B标准的实(shí)施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而(ér)且不(bù)要(yào)设立太多(duō)的条条框框(kuāng)，这样才能通过稳定企业(yè)和(hé)经(jīng)销商心(xīn)态，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽(qì)车流通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完成清(qīng)库有较(jiào)大难度。国六(liù)B切换(huàn)情况座谈会上透露，目前国(guó)六B非RDE车(chē)型还(hái)有200万辆左右(yòu)的库存未(wèi)消(xiāo)化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市(shì)场下滑(huá)，又降(jiàng)价(jià)。这样降价下去(qù)，将对整(zhěng)个行业(yè)体系、整个市场造成很大(dà)影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度(dù)业绩发布会上(shàng)，广(guǎng)汽集团董(dǒng)事长曾庆洪表示(shì)担忧(yōu)，“我们现在也(yě)在建议环保部门(mén)能不能适当延期，建议(yì)国六B的环保规定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保部发布规定，国(guó)六标(biāo)准的实施分为A、B两(liǎng)个阶段，第(dì)一阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌(pái)低于国(guó)六A标准的汽车。第二(èr)阶(jiē)段从2023年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全国禁(jìn)止生产、进口、销(xiāo)售不(bù)符(fú)合国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的(de)汽(qì)车

　　就在刚(gāng)刚，工信(xìn)部等(děng)5部门(mén)发(fā)布关于实(shí)施汽车(chē)国六(liù)排放标准有关事宜(yí)的(de)公告。自(zì)2023年7月1日起(qǐ)，全国范围(wéi)全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合国六(liù)排(pái)放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车(chē)。针对部分实际行驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验）报告结(jié)果(guǒ)为“仅监测”等轻(qīng)型汽车(chē)国六b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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