一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的

　　东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航空虽然是一家低价(jià)航空，但人家在(zài)2021年国内(nèi)民航业整体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时候，不但不(bù)亏(kuī)钱，还(hái)不声不响(xiǎng)的(de)赚了(le)3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯一一家(jiā)盈利(lì)的(de)上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一(yī)家低价(jià)航空，怎么做(zuò)到别(bié)人亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不(bù)好(hǎo)放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋(qiū)航(háng)空能吊打同行，人家靠的是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋(qiū)它时不时(shí)把机票压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同(tóng)一时间(jiān)的价格普遍(biàn)会比其他航司便(biàn)宜(yí)，甚至(zhì)便(biàn)宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋(qiū)航空的直销比例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给(gěi)节省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了2-4倍不(bù)止。

　　但是(shì)，机票价格打这么低(dī)，怎(zěn)么保证自己(jǐ)的利润呢？春(chūn)秋可太(tài)会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时(shí)行李托(tuō)运的价格超过机票的(de)价格，那是(shì)太正常(cháng)不(bù)过了。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行(xíng)李，人家(jiā)赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得(dé)掏(tāo)钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要条(tiáo)毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还(hái)一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的有(yǒu)可能看到空(kōng)姐推(tuī)着小车车向(xiàng)你(nǐ)推销面(miàn)膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一(yī)上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极(jí)致富密码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠(kào)第(dì)二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高使(shǐ)用率。这也是(shì)为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百(bǎi)亿，春秋反而(ér)还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了(le)实(shí)现(xiàn)薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改成短(duǎn)途高频(pín)的直航，这样就可以用高密度(dù)排班来提(tí)高(gāo)飞(fēi)机的(de)日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞(fēi)。别家的(de)飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小时(shí)，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过(guò)去的三(sān)年里，春秋航(háng)空的客座(zuò)率(lǜ)和(hé)飞(fēi)机日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成(chéng)本的基(jī)础上，我能多卖一张是一(yī)张，要是民航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋(qiū)大部分航线都是来往二三(sān)线城市，为什么？因为非核心城市可以(yǐ)获得较高(gāo)的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也(yě)是春秋赚钱的门路(lù)。我们(men)看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去这(zhè)一块的话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差评是真不少。创始人王(wáng)正(zhèng)华有一句名言：钱一半是(shì)赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋也(yě)的确做到了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有越(yuè)来越多(duō)的(de)廉价航空正在崛(jué)起，比如吉(jí)祥航(háng)空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊(a)，要是春秋(qiū)还(hái)继续走之前的老路(lù)，搞得(dé)春(chūn)秋成为大家无(wú)奈之后的选择，那(nà)还(hái)能(néng)走远吗？

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