周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去(qù)！//徐海为是谁？

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Bair徐海为是谁？d的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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