国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别(bié)是是(shì)的。

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国v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实(shí)际上是(shì)印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在应用较(jiào)少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国五排放标准要(yào)比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来(lái)，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动车排放标准(zhǔn)将升级为相当(dāng)于(yú)欧(ōu)V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了(le)相关准备工作。

诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准预(yù)计(jì)会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放(fàng)而(ér)制(zhì)定的，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化(huà)碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次(cì)标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制实施(shī)的。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧(ōu)洲法(fǎ)规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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