金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音(néng)增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日(rì)本(běn)和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等(děng)国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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