随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè张学良多高，少帅张学良多高)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)张学良多高，少帅张学良多高集团董(dǒng)事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入(rù)张学良多高，少帅张学良多高或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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