周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国的(de)普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　/大冤种什么意思，大冤种是骂人吗trong>/SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的(de)下一次测(cè)试(shì)”学到了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能(néng)满足一艘星(xīn大冤种什么意思，大冤种是骂人吗g)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。