5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到(dào)一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的(de)政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却(què)对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后(hòu)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降(jiàng)低(dī)江(jiāng)铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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