柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种，即垂直于横(héng)截面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同的(de)规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点(diǎn)是(shì)抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明(míng)，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来(lái)保障混(hùn)凝土结(jié)构的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或(huò)部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力(lì)不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的(de)疲(pí)劳强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态(tài)同常规计算有出入或(huò)计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用为什么懂手机的人都不用华为布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确的图式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射(shè)现象(xiàng)，在(zài)孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集(jí)中。

  　　        在长跨预(yù)应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不(bù)计算，但随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也(yě)是(shì)可(kě)以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对(duì)预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程(chéng)序均(jūn)可(kě)正确计算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较(jiào)困难。为什么懂手机的人都不用华为>

  　　        在设计(jì)上，应注意(yì)避(bì)免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配(pèi)斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依(yī)荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。

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