周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车(chē)在无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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