比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会(huì)原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展(维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次zhǎn)有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册(cè)资本的三分(fēn)之一(yī)。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处置的(de)公司和(hé)机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照，将为(wèi)后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素(sù)的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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