周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利(lì)能力(lì)造(zào)成了(le)重大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系在社交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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