5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户(hù)洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内(nè正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长i)，其实(shí)现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活(huó)动(dòng)现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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