金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监(乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年jiān)督(dū)管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺(yì)平价化(huà)后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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