周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。什么是等量关系式，什么是等量关系四年级strong>

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张(zhā什么是等量关系式，什么是等量关系四年级ng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。