周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在(zà岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点i)短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多(duō)的(de)汽车(chē)制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单(dān)位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点 src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073615601.gif">

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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