周四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成(chéng)了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成本(běn)在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我们学(xu早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗é)到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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