暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么以及暂停(t横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图íng)引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客(kè)票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是(横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图shì)指为了维护(hù)国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引(yǐn)航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)，但交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)部(bù)经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图tóng)一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实(shí)际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的(de)休息(xī)时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删(shān)去(qù)第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部(bù)门(mén)和海事管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水上交通事(shì)故(gù)、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离(lí)装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时(shí)内向海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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