金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因)管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着(zhe三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因)电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因宣(xuān)布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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