暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规(guī)则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航(háng)磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航(háng)梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划(huà)定的(de)海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的(èr)）核(hé)动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条改为(wèi)第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高(gā磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的o)度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十(shí)八条(tiáo)改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要(yào)求安排(pái)拖轮或(huò)者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引(yǐn)航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第三十(shí)一(yī)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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