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民航(háng)三个敬畏是什(shén)么时候提(tí)出的

　　民航三个(gè)敬畏在(zài)2020年(nián)4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召(zhào)开的“4月民航(háng)安(ān)全(quán)运作形势分析会”上，冯正霖局长提出了(le)以(yǐ)“敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”是贯彻落实科学发展观的(de)思(sī)想要(yào)求、是科学向(xiàng)上的积极态度。敬畏生命是出发(fā)点，也是落脚(jiǎo)点，是(shì)落实“生命高(gāo)于一切，责任重于(yú)泰山、一切服从安全”的根本体现。

民(mín)航(háng)三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责(zé)的。

　　民航三(sān)个敬畏是指敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏(wèi)规(guī)章、敬畏职(zhí)责。

　　民用航空，是(shì)指(zhǐ)使用航空器从事除了国防、警察和海关(guān)等国家(jiā)航空活(huó)动(dòng)以外的航空(kōng)活(huó)动，民用航空活动是航空(kōng)活动的一部(bù)分，同时以使(shǐ)用航空器界定了它和航空制(zhì)造业的界限，用非军事等性质(zhì)表明了它(tā)和军(jūn)事航空等国家航(háng)空活动(dòng)不同。

　　安(ān)全是(shì)民航业的生命线，保障国家(jiā)和旅客生命财产的(de)安全(quán)是民航安全检查的根本目(mù)的(de)。

　　白(bái)云(yún)安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命，以敬畏(wèi)之心来约束自己，认真(zhēn)对待每一个检查环节(jié)，每一个工作细节。

　　真正做到(dào)把对生命(mìng)的敬(jìng)畏融入到队伍的安全教育、文(wén)化(huà)培(péi)育和(hé)作风(fēng)建设中，细化到各个环(huán)节的岗位责任和作风要求中，不断强化安(ān)全思维，端正态度，建立更(gèng)加强实的安(ān)全壁垒，才能实现民航业(yè)敬畏生命的价值追求，满足保障旅客出行安全(quán)的内在要求。

　　敬畏规章，体现了(le)民(mín)航业的运行规律，是安(ān)全理(lǐ)论与实践经验的高度(dù)统(tǒng)一。

　　欲知平直，则必准绳(shéng)；欲知(zhī)方圆，则必规矩。

　　一个企(qǐ)业的规模越大，就越(yuè)需要规章制度的支(zhī)撑，依靠规(guī)章制度管理把(bǎ)规矩挺在前面。

　　就民航而言，每一(yī)个行业工种(zhǒng)，每一位(wèi)从业人员(yuán)，都(dōu)面临着几本甚至几(jǐ)十本(běn)的(de)规则(zé)章(zhāng)程需要(yào)了解，学习(xí)，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为(wèi)的是在每一次的工作中把错误、危(wēi)险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章(zhāng)程心(xīn)存(cún)敬(jìng)畏，才能把(bǎ)自己所(suǒ)涉及工作做扎实，做细致，做到精益(yì)求精。

　　民航安检工作(zuò)坚持安全第一、严格检查(chá)、规范执勤(qín)的原(yuán)则，是(shì)高度依(yī)赖严格规章(zhāng)制度运行的行业。

　　规(guī)章制度是(shì)我们安检工作的底(dǐ)线、红线。

　　我们要严格遵循规章制(zhì)度(dù)，不(bù)越底(dǐ)线，不踩红线，将规章中的每一(yī)个细节都融入到工作(zuò)中去，将规章(zhāng申请结尾的恳请语怎么写，特此申请的特是什么意思)要(yào)求与实(shí)际(jì)行动相统一，通过(guò)深化作风建设，努力把规章外(wài)在的强(qiáng)制(zhì)要(yào)求转化为员工(gōng)内在(zài)的(de)自我约束，使其养成(chéng)敬畏规章的(de)自觉性，真(zhēn)正(zhèng)做(zuò)到按章操(cāo)作，真正做到令行(xíng)禁止，才能确保民航运行平稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职(zhí)业操(cāo)守，是岗(gǎng)位责任和专业能力的高度统一。

航(háng)空

　　航空，是一种是复杂而有(yǒu)战(zhàn)略意义的人类活(huó)动。

　　 指(zhǐ)飞(fēi)行器在(zài)地球(qiú)大气层(空气空间)中的飞(fēi)行活动，以及(jí)与此(cǐ)相关的科(kē)研教育、工业(yè)制造(zào)、公共运输、航(háng)空运动、国防军事(shì)、政府管理等众多领域。

　　通过(guò)对于空气空间和飞行器(航空器)的利(lì)用(yòng)，航空(kōng)活(huó)动(dòng)可以细(xì)分为众多独(dú)立的行业和领域，典(diǎn)型的比如航空制造业(yè)、民用航空业等等。

　　常常可以见到人(rén)们从(cóng)各自的领域(yù)使用这一词语，这一词语的内(nèi)涵及其丰(fēng)富和(hé)多(duō)变(biàn)。

　　人类(lèi)早就萌发了上天(tiān)飞(fēi)行的强(qiáng)烈(liè)愿望，例如中国嫦娥奔月(yuè)神话传说、风筝的发(fā)明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些不(bù)用发动机的滑(huá)翔机来(lái)飞行(xíng)，热气球、飞(fēi)艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄弟发明了飞机，并成功试(shì)飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机发明者。

民航(háng)三个敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就(jiù)是(shì)指(zhǐ)敬畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责(zé)。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就(jiù)要把(bǎ)人的生命放在第一位。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就是要坚持安全重于(yú)泰山，始终把安(ān)全生产摆在首要位(wèi)置，树牢安(ān)全发展理念，层层压实安全责任，深入排(pái)查整治各类安全风(fēng)险，坚决克服各种侥幸心理和(hé)变通思维(wéi)，坚决(jué)守(shǒu)住空管安全底线。

　　敬畏规章(zhāng)，就(jiù)要从平时养成抓起，坚持(chí)业务(wù)技能与规章学习(xí)同抓共管，不断强化(huà)规章(zhāng)学习，深(shēn)化理解认知，深(shēn)刻把握工(gōng)作规律，不断(duàn)精(jīng)进专业技能，做到保障飞行更加自信、技能运用(yòng)更加(jiā)自如、特情处置更有把握、危(wēi)急时(shí)刻经得(dé)起考验(yàn)。

　　敬畏(wèi)职责，体现了(le)民航(háng)人的职业操守，是岗位责任(rèn)和专(zhuān)业能(néng)力(lì)的高度统一。

　　作为保(bǎo)障国家政治安全和经济安全的特殊部门，空管的职责就(jiù)是以更好的安全水(shuǐ)平、更优(yōu)的空管服务、更(gèng)高的运(yùn)行效率(lǜ)、更强的保障能力(lì)服务好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之(zhī)大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿(hóng)毛(máo)；生命之(zhī)重何其(qí)重？重若(ruò)泰山。

　　我们不能承受生命之(zhī)轻，也无法(fǎ)承受生命之重，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是(shì)民航业(yè)的生命线，在安全(quán)管理的问题上，任何(hé)时(shí)候、任(rèn)何环节的麻痹大意都是对旅客、对我(wǒ)们(men)自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一(yī)次不经意的疏忽、大意，结果(guǒ)可能让我们面对难以承(chéng)受的(de)生命(mìng)之痛。

　　民航是国企还(hái)是私企

　　国企的(de)。

　　中(zhōng)国民航是(shì)国(guó)企。民(mín)用航空,是(shì)指使用航空(kōng)器(qì)从事除了国(guó)防、警察和(hé)海关等国(guó)家航空活动以外的航(háng)空活(huó)动,民用航空活动(dòng)是航空活动(dòng)的一部分(fēn),

　　同时(shí)以“使用(yòng)”航空器(qì)界定(dìng)了它和(hé)航空制造业(yè)的界限,用“非军事等性(xìng)质(zhì)”表明(míng)了它和军事航(háng)空等(děng)国家航空活(huó)动不(bù)同。《国(guó)内投资民用航空业规定(试行)》已(yǐ)于2005年8月15日起正式实(shí)施(shī)。

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