暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的原因的。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗(ma)

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运(yùn)输部划(huà)定的海上引(y2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022ǐn)航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对(duì)引航(háng)员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地(dì)方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员发现水上(sh2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022àng)交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足(zú)被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故的(de)，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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