随着2022年财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要(yào)求也更严格(gé)了(le)。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的(de)存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。