金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要(yào)是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。