随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他(tā)前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪资排名前(qián)三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续(xù)第(dì)八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellanti其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音s）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合(hé)人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和(hé)业(yè)绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这(zhè)十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入(rù)为(wèi)股票期(qī)权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音首富(fù)的有力竞争者。

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