5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划(huà)在(zài)重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届(jiè)满(mǎn)，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到(dào)一名意(yì)向(xiàng)受(shòu)让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成(chéng)了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批(pī)准，但由(yóu)于交(jiāo外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏)易所(suǒ)需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其(qí)历史上(shàng)第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家(jiā)老(lǎo)牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司(sī)主要组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏)不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了(le)其(qí)当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这(zhè)两年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏铃汽车(chē)营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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