随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调(三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是比亚(yà)迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗(chóu)887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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