机(jī)长工资(zī)一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一名指(zhǐ)导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一(yī)些(xiē)货运飞行员的年薪可(kě)能在100万元以(yǐ)上的。

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　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主(zhǔ)要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空(kōng)在中国(guó)机(jī)长收入较高，年(nián)收入约(yuē)160万，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学校毕业(yè)，进(jìn)入航空公(gōng)司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过(guò)200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中(zhōng)国(guó)民(mín)航(háng)局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我们(men)才能决定飞(fēi)行员是(shì)否可以(yǐ)担任飞行员，然(rán)后航空(kōng)公司再决(jué)定你(nǐ)是(shì)否(fǒu)可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不(bù)够，就不能(néng)申请成为大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机的(de)机(jī)长至少需要(yào)5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标准是(shì)怎样的 月浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果(guǒ)一线航空(kōng)的(de)机长工(gōng)资(zī)大概是在5到(dào)8万一个(gè)月，目前国内机(jī)长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待遇主要分为(wèi)三大块，基(jī)本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同(tóng)的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内(nèi)机长收(shōu)入(rù)较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付(fù)出更高的薪(xīn)资(zī)待遇，才能从(cóng)人才大战中获(huò)取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达(dá)200万左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的(de)机长仍然供不(bù)应(yīng)求(qiú)，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公(gōng)司空公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你要(yào)参加几(jǐ)个(gè)月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据(jù)他们的级别和他们驾(jià)驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工资超过(guò)2万(wàn)元(yuán)。

　　如(rú)果他们(men)成(chéng)为机长或(huò)者飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副(fù)驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和(hé)第(dì)一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经验和技术(shù)考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的(de)考试(shì)和面试(shì)，即可被(bèi)任命为机长。

　　机(jī)长经过(guò)相应的程序(xù)选拔和(hé)培(péi)训虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入(rù)了公司的飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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