国v是(shì)不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字(zì)五，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度(dù)数字）传入之前使用(yòng)的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标准基(jī)于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式(shì)实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北(běi)京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则(zé)意(yì)味着达(dá)不到此排放标准的(de)车型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提(tí)上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将升级(jí)为(wèi)相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标准相适应的(de)地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴(chái)油车(chē)两(liǎng)个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁)罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是(shì)为(wèi)了控制汽车尾气的(de)排放(fàng)而制定(dìng)的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家第负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁eight: 24px;'>负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁五阶段机动车(chē)污染物排放(fàng)标准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子(zi)等机动车排放物的(de)限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来源(yuán)：百度百科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动(dòng)车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)

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