金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池水小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的(de)电池(chí)供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少p>

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的(de)售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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