日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的(de)市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业务可(kě)持(chí)续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划(huà)将其(qí)在(zài)中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头(tóu)福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面对(duì)在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(h忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思é)福(fú)特(tè)中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市(shì)场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑(huá)的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运(yùn)营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简(jiǎn)的车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更(gèng)好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福(fú)特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能(néng)成为福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具(jù)备国际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng)国出口业(yè)务(wù)，福(fú)特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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