国(guó)v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是国(guó)5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别以及国(guó)v与国(guó)vl的区别，国(guó)5车还(hái)能开几年，国(guó)v是(shì)不是国6标准，国v是不(bù)是(shì)国4，国v是不是国(guó)五(wǔ)的意思等问题(tí)，小编(biān)将为向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害你整理以(yǐ)下的生活(huó)小知识：

国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代(dài)表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实(shí)际上是印度数字(zì)）传入(rù)之前使用(yòng)的一(yī)种数(shù)码(mǎ)，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标(biāo)准，其(qí)中PM值限制，国五排(pái)放标准(zhǔn)是(shì)每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五排放(fàng)标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京五排(pái)放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合物的(de)限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式(shì)实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京(jīng)市机动(dòng)车排放标(biāo)准将升级(jí)为(wèi)相当于欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经开始了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适应的地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴(chái)油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对(duì)应的阿拉(lā)伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准都是为了控制汽(qì)车尾气的排放(fàng)而制定的(de)，其(qí)中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排(pái)放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧(ōu)五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放物(向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标准

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