5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏(kuī)损额(é)度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产(chǎn)权(quán)交易市(shì)场(chǎng)公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确(què)定就目标(biāo)股权支付(fù)的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事项未(wèi)能在(zài)约定(dìng)的时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经(jīng)是(shì)其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好汽前身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安(ān)汽(qì)车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原(yuán)长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的(de)单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于(yú)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶持(chí)资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停(tíng)生产(chǎn)和(hé)销售，当前(qián)主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未(wèi)来(lái)公司仍(réng)将继(jì)续积极推进(jìn)江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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