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风雨兼程下一句是什么持之以恒意思,风雨兼程下一句是什么这一生 特斯拉涨价!4天两次提价,券商:或为价格战降温,有望刺激需求回暖

  金融界(jiè)5月(yuè)5日消(xiāo)息,特斯(sī)拉中(zhōng)国官网显(xiǎn)示,全新Model S及全新Model X全系车型上调售(shòu)价19000元。调整后,Model S起售(shòu)价808,900元,Model X起售(shòu)价898,900元。

  具体来看,Model S 全(quán)轮驱动版由789,900元调整至(zhì)808,900元;Model S Plaid 版本由(yóu)1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元;Model X全轮驱动(dòng)版由879,900元调(diào)整至898,900元;Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元(yuán)。

特斯拉又(yòu)涨<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>风雨兼程下一句是什么持之以恒意思,风雨兼程下一句是什么这一生</span></span>价了!

特斯(sī)拉又涨价了!

  特斯拉4天两次提价

  事实上,这(zhè)是特斯(sī)拉近期涨价的延续。就在3天(tiān)之前的(de)5月2日,特斯(sī)拉中国刚刚(gāng)将Model Y和Model 3售价上调2000元。其(qí)中,Model Y售价涨至26.39万元(yuán),此前为26.19万元;Model Y长续航(háng)版涨至31.39万元,此(cǐ)前为31.19万(wàn)元。

  特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国(guó)的售价也提(tí)高250美(měi)元左(zuǒ)右。同(tóng)时对日本市场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元,对(duì)加拿大(dà)市场高性能版(bǎn)Model3和ModelY价格上调(diào)222美(měi)元(yuán)。

  值得注(zhù)意的是,特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官马斯克(kè)近日在(zài)财报发布(bù)会(huì)后(hòu)的(de)业绩(jì)电话会上表示,从长期来(lái)看(kàn),20%的毛利率仍(réng)然是特(tè)斯拉要(yào)坚(jiān)守(shǒu)的业绩底线,但从短(duǎn)期来(lái)看(kàn),相较于利润而言,规模(mó)对特斯(sī)拉更加重(zhòng)要(yào)。公司(sī)目前(qián)将优先考虑销量而(ér)非盈利能力,但仍希(xī)望在(zài)可能(néng)的情(qíng)况下(xià)上调售价,以使得交付量与产量相匹配(pèi)。

  此前降价潮下,2023Q1特(tè)斯拉全(quán)球共交(jiāo)付新车42.3万辆,同比+36.4%,环比(bǐ)+4.3%,而受新工厂产能利用不(bù)足等因素影响(xiǎng)公司盈利能力(lì)有所下滑,2023Q1毛(máo)利率为19.3%,同比-9.8pcts,环比(bǐ)-4.5pcts。

  或为价格战降(jiàng)温,有望刺激需求回(huí)暖

  开(kāi)源证券指出,特斯拉此轮涨价(jià)或(huò)为价(jià)格(gé)战(zhàn)降(jiàng)温(wēn),有望刺激需求回暖。特(tè)斯拉降价带动(dòng)的国(guó)内汽车价格战叠加各地补贴(tiē)幅度、时限的不一,导(dǎo)致了终端消(xiāo)费(fèi)者的观望意(yì)愿较(jiào)大(dà)。2023Q1中国(guó)乘用车销(xiāo)量为513.8万辆,同比-7.3%,新能源乘用车(chē)销量则为120.7万(wàn)辆,同比+25.2%,但增速有所(suǒ)放缓(huǎn)。特斯拉是本轮价格(gé)战中(zhōng)首个降价(jià)的主机厂,对新能源车市场的定价有一定程(chéng)度的影响力。此(cǐ)轮涨价或在一定程度(dù)上刺激持(chí)币观望的潜在消(xiāo)费者转化为真(zhēn)实购买。

风雨兼程下一句是什么持之以恒意思,风雨兼程下一句是什么这一生  “(上调价(jià)格)主要就是想打破(pò)大(dà)家降价预期。”招银国际证券研究部副总裁白(bái)毅阳分析(xī)认为(wèi),特(tè)斯拉此次涨价出乎所风雨兼程下一句是什么持之以恒意思,风雨兼程下一句是什么这一生(suǒ)有人(rén)的意料,同时与(yǔ)之前马斯(sī)克表示的“重(zhòng)销量轻利润”不太(tài)一致(zhì)。“我理解可能的原(yuán)因有三个:第一是(shì)一(yī)季度利润(rùn)低(dī)于预期;第二(èr)是(shì)为了打破消费者降价预期;第三是对(duì)未来一个季度(dù)的(de)销量持(chí)乐观态度。”

  中(zhōng)金公司也指出,3月(yuè)末大部地(dì)方性(xìng)品牌和经销商层面的促销政策到期(qī),带(dài)动汽车市场(chǎng)价格战边(biān)际减弱,叠加(jiā)近(jìn)日特斯(sī)拉售价上调(diào),预计有助于缓解消费者持(chí)币(bì)观望情绪(xù),带来前期受抑(yì)制的需求释放。

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