柴油结腊加热后为什么结腊不化？柴油结腊加(jiā)热后(hòu)结腊不(bù)化是(shì)因为加热温(wēn)度没有(yǒu)到达能让其溶解的温(wēn)度(dù)，再加(jiā)热(rè)即可的。关于柴油结(jié)腊加热后(hòu)为什么结腊(là)不化以及柴油结腊(là)加热后为(wèi)什么结腊不(bù)化，柴(chái)油结(jié)腊怎(zěn)样处理，柴油冬天结蜡处(chù)理，柴油结(jié)蜡后(hòu)能消融么(me)，柴(chái)油车结腊怎样(yàng)办等(děng)问题，农商网将为你收拾以下的日(rì)子常识：

柴油能够直接(jiē)点着吗(ma)

　　柴油是不(bù)能夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁够直(z夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁hí)接点着的。

　　柴油不能(néng)直(zhí)接点着,一般的(de)火柴和打火机点(diǎn)直接点不会着,因(yīn)为柴油(yóu)的沸点高,需求加(jiā)压才(cái)干点着。

　　因为柴(chái)油(yóu)的燃点(diǎn)比汽(qì)油的燃点(diǎn)低,在(zài)内燃机中,柴油可采用紧缩发生的热量即(jí)可到达燃点,而汽油机(jī)在一般紧缩比(bǐ)下(xià)难(nán)到达其燃点,只能(néng)采(cǎi)纳电火花(huā)(火花塞)去点着。

柴(chái)油结腊加热后为什么结腊不化

　　柴油结(jié)腊加热(rè)后结腊(là)不化是(shì)因为(wèi)加热(rè)温度没有到达能让(ràng)其溶解的温度(dù)，再加热即(jí)可。

　　选用柴油的标号假(jiǎ)如不(bù)适合(hé)运(yùn)用温度区间，发动(dòng)机中的燃(rán)油体系就(jiù)可能结(jié)蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡的(de)可能性就越小。

　　柴(chái)油(yóu)，是轻质(zhì)石油(yóu)产品，杂(zá)乱(luàn)烃类(lèi)混合物，为柴油(yóu)机(夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁jī)燃料，首(shǒu)要由原油蒸馏、催化裂(liè)化、热裂化、加氢(qīng)裂化(huà)、石油焦化(huà)等进(jìn)程(chéng)出产的(de)柴油(yóu)馏分分配而成，也可(kě)由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两大(dà)类。

　　广泛用于大型车辆、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只的柴油(yóu)发动(dòng)机。

　　与汽油机比较，柴油机(jī)热效率高，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为什(shén)么会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正(zhèng)构烷烃），当温度下降时(shí)，这些蜡会逐(zhú)步分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　柴油(yóu)在(zài)温度到达(dá)浊(zhuó)点的时(shí)分，会(huì)呈(chéng)现污浊现(xiàn)象，柴油中所含有的高熔点是白腊(là)烃(tīng)以片状或(huò)针(zhēn)状结晶分出，这些晶体(tǐ)渐渐的增大并经过其菱(líng)角(jiǎo)相互连接，构成三角网状(zhuàng)结构(gòu)，把(bǎ)低熔(róng)点(diǎn)的(de)油品(pǐn)吸附并(bìng)包(bāo)裹其间，让(ràng)油(yóu)品失掉(diào)活动性。

　　一般柴(chái)油中的正构烷烃含量(liàng)约(yuē)为15%~30%，当柴油被(bèi)冷却时，只需有0.5~2.0%白(bái)腊分出的(de)时分，就可使柴油(yóu)凝(níng)结，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油结(jié)腊(là)应对办(bàn)法：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目前国内运用的轻柴油按凝结点分为6个(gè)标(biāo)号，选用不同标号的(de)柴油(yóu)应首要依据运(yùn)用时(shí)的气温决议。

　　选用柴油的标号假如不(bù)适合运用温度区(qū)间，发动(dòng)机中的(de)燃油体(tǐ)系(xì)就可能结(jié)蜡，阻(zǔ)塞(sāi)油路，影响发动机(jī)的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规(guī)范(fàn)柴油含蜡(là)量超支运用剂量不确定，冬天更(gèng)简单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降柴油(yóu)冷滤点和凝点(diǎn)，进步柴油的低温活(huó)动功能(néng)。

　　参(cān)考材料来历：百度百科(kē)-柴油降凝剂

　　参(cān)考(kǎo)材(cái)料来历：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-柴油

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