暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维护国(guó)家(jiā)主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道实际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶(bó)在同(tóng)一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按(àn)照有关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十(shí)六条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航(háng)机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一(yī)款作(zuò)为第(dì)三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求(qiú)安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机(jī)构和引航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告(gào)向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害。

　　”十四、第(向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害dì)三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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