柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么(me)，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大(dà)等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上(shàng)的内力(lì)矩的(de)一(yī)种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受(shòu)压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的(de)一(yī)种，即垂直于(yú)横(héng)截面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截(jié)取(qǔ)的(de)构(gòu)件部(bù)分上所有外力(lì)对该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言(yán)，在(zài)不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土(tǔ)会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不(bù)合(hé)理；结(jié)构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误(wù)；结构安全系数(shù)不(bù)够。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻(fān)社日节是什么节日 社日节是农历几月初几身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结构做(zuò)机器(qì)振(zhèn)动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力(lì)产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构(gòu)物的实(shí)际(jì)工作状态同常规计算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该处(chù)不会存在(zài)弯(wān)矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行(xíng)模拟(nǐ)计算(suàn)，一(yī)般(bān)根(gēn)据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力(lì)集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可(kě)以看(kàn)到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或(huò)构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手段的(de)不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正确计算，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应注意避免结(jié)构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不(bù)能回避时，应做局(jú)部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位(wèi)社日节是什么节日 社日节是农历几月初几。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果(guǒ)受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

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