5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出了(le)晋m是山西哪里的车要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报(bào)表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交(jiāo)易规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售(shòu)交(jiāo)易(yì)股权签(qiān)署(shǔ)了《关晋m是山西哪里的车于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的(de)基(jī)准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需(xū)的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)。到2012年(nián)第(dì)一季度(dù)，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江(晋m是山西哪里的车jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相关(guān)业(yè)务(wù)累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到(dào)的(de)政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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