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民(mín)航三个敬畏是什么(me)时候提出的

　　民航三个(gè)敬畏在2020年(nián)4月14日提出的。

　　2020年(nián)4月14日召开的“4月民航安全运作形势分析会”上，冯正霖局长提出了以(yǐ)“敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏(wèi)职责”为内核(hé)的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯(guàn)彻(chè)落实科学发展观的思想要求(qiú)、是科学向(xiàng)上的积极态度。敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一(yī)切，责任重于泰山、一切服(fú)从安(ān)全”的根本(běn)体现。

民航(háng)三个敬畏是指什么

　　是(shì)敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责的。

　　民航三个(gè)敬畏是(shì)指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　民(mín)用(yòng)航空，是指使(shǐ)用航(háng)空(kōng)器(qì)从事除了国防、警察和海关等国家航(háng)空(kōng)活(huó)动以(yǐ)外的航空活动(dòng)，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以使用航空器界定了它(tā)和航空制造业的界限(xiàn)，用非军事等性(xìng)质(zhì)表明了它和军事航空等(děng)国家航空活动不同。

　　安全是(shì)民航(háng)业的生命线，保障国家(jiā)和旅客生命财产的安全是(shì)民航安全检查的根本目(mù)的。

　　白云(yún)安检(jiǎn)人(rén)要牢固树(shù)立敬畏生(shēng)命意(yì)识(shí)，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命，以敬畏之心来约束自己，认(rèn)真对待每一个检查环节，每一个工作细节。

　　真正做到把对生命的敬畏(wèi)融(róng)入到(dào)队(duì)伍(wǔ)的安全教(jiào)育、文化培育和作(zuò)风建设中(zhōng)，细化到各个环节的岗位责任和(hé)作风要(yào)求中，不断强化(huà)安全(quán)思维，端正态度，建立更(gèng)加强实的(de)安全壁垒，才能(néng)实现民航(háng)业敬畏生命的价值追求(qiú)，满足保障旅(lǚ)客出(chū)行(xíng)安全的内在要求。

　　敬畏(wèi)规章，体现了(le)民(mín)航业的(de)运行规(guī)律，是(shì)安全理(lǐ)论与(yǔ)实践经验(yàn)的高度统一。

　　欲知平直，则(zé)必准绳；欲知方(fāng)圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就越需要(yào)规章制度的支撑(chēng)，依(yī)靠(kào)规章制度管理把规矩挺在(zài)前面。

　　就民航(háng)而言，每一个(gè)行业工种，每(měi)一位从业人员，都面临(lín)着几本(běn)甚至(zhì)几十本的(de)规(guī)则章(zhāng)程需要了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的(de)是(shì)在每(měi)一次(cì)的工作中把错误、危险、隐患降(jiàng)至最低。

　　只有对(duì)这些(xiē)规则(zé)章程(chéng)心存敬畏，才能(néng)把自己所涉及工(gōng)作(zuò)做扎实(shí)，做细致，做到精益求精(jīng)。

　　民航安检工作坚持(chí)安全第(dì)一(yī)、严格检查、规范(fàn)执勤的原则，是(shì)高(gāo)度依(yī)赖严(yán)格规(guī)章制度运行的(de)行业(yè)。

　　规章制度是我(wǒ)们(men)安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章(zhāng)制度，不越底线，不踩红线，将(jiāng)规章中的每一个细节都融(róng)入到工作中去，将(jiāng)规章要(yào)求与实际(jì)行动相统一(yī)，通过深化作风建设，努力把规(guī)章(zhāng)外在的强制要求(qiú)转化为员(yuán)工(gōng)内在的自我约(yuē)束，使其养成敬畏规(guī)章的自觉性(xìng)，真(zhēn)正做到按章操作，真(zhēn)正做到令行禁(jìn)止，才能确保民航运(yùn)行平稳可控。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民(mín)航人的职业操守，是岗位(wèi)责任和专(zhuān)业能力的高度统一(yī)。

航空

　　航空，是(shì)一(yī)种是复杂而有战(zhàn)略意义的(de)人(rén)类活动。

　　 指飞行器在地球大气层(céng)(空气空间(jiān))中的飞行活动(dòng)，以及与此相关的科研教育、工业制造、公(gōng)共运输、航空运动(dòng)、国(guó)防军事、政府管理等众多领域(yù)。

　　通过对于空气空间和飞行器(航空器)的利用(yòng)，航空活动可以(yǐ)细分为众(zhòng)多独立的行(xíng)业(yè)和领域，典型的比(bǐ)如航(háng)空制造业、民用(yòng)航空业等等。

　　常常(cháng)可(kě)以见到人(rén)们从(cóng)各自的领域使(shǐ)用这一(yī)词语，这一词语的内(nèi)涵及(jí)其丰(fēng)富和多(duō)变。

　　人类早就萌发(fā)了上(shàng)天(tiān)飞行的强烈愿望，例(lì)如中(zhōng)国嫦娥(é)奔月(yuè)神话传(chuán)说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发动机的滑(huá)翔机(jī)来飞(fēi)行，热气球、飞(fēi)艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特兄弟(dì)发明了飞机(jī)，并成功试飞，但有人认(rèn)为克(kè)雷芒(máng)·阿德尔才是真正的飞机发明者(zhě)。

民航三个敬畏是(shì)指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职(zhí)责(zé)。

　　敬畏(wèi)生命，就要把(bǎ)人的生命放在第一(yī)位。

　　敬畏生命，就(jiù)是要(yào)坚持安(ān)全重于泰山，始终把安(ān)全(quán)生产摆在首要位置，树牢安全发展理(lǐ)念，层层压实安全责任，深入排(pái)查整治各(gè)类(lèi)安全风险，坚(jiān)决克(kè)服各种侥幸心(xīn)理和变通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏(wèi)规章，就要从平时养成(chéng)抓起(qǐ)，坚持业务技(jì)能(néng)与(yǔ)规(guī)章学习小舞去掉所有衣服是什么样子的同(tóng)抓(zhuā)共管，不断强化规(guī)章学习，深化理解认知，深刻(kè)把握工作规律，不断精进专业技能，做到保障飞(fēi)行更加自信、技能运用(yòng)更加自(zì)如、特情处置更(gèng)有把(bǎ)握(wò)、危(wēi)急时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人的职(zhí)业操守(shǒu)，是岗位(wèi)责任和(hé)专业(yè)能力的高度统一(yī)。

　　作(zuò)为保障国家政治安(ān)全(quán)和经济安全(quán)的特(tè)殊部(bù)门，空管的(de)职责就是(shì)以更好的安全(quán)水(shuǐ)平、更优的空管服务、更(gèng)高的运行效率、更强的保障(zhàng)能力服务好国(guó)家(jiā)战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大(dà)德

　　生命之轻(qīng)何其轻？轻若鸿(hóng)毛(máo)；生(shēng)命之重何其重？重(zhòng)若泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无(wú)法(fǎ)承受生命之重，唯有敬畏生(shēng)命！

　　作为一名(míng)民航人，深(shēn)知安全是民航业的生命线(xiàn)，在安全(quán)管(guǎn)理的问题(tí)上，任何(hé)时候、任何(hé)环节的麻痹大意都(dōu)是(shì)对旅客(kè)、对我(wǒ)们自(zì)身生命的不敬和亵渎。

　　因(yīn)为，一(yī)次不经(jīng)意的疏忽、大意小舞去掉所有衣服是什么样子的，结果(guǒ)可能让我(wǒ)们面对难以承(chéng)受的生命之(zhī)痛(tòng)。

　　民(mín)航是国企还是私(sī)企(qǐ)

　　国企的。

　　中国民(mín)航是(shì)国企。民用航空(kōng),是指使用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关(guān)等国家航(háng)空活动以外(wài)的航空(kōng)活动,民用(yòng)航(háng)空活动是航空活动的一部分(fēn),

　　同(tóng)时以“使(shǐ)用”航空器(qì)界(jiè)定了它和航空制(zhì)造(zào)业的界限,用“非军事等性质(zhì)”表(biǎo)明了它和军事航(háng)空等国家航空活动不(bù)同。《国(guó)内投资民(mín)用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日(rì)起(qǐ)正式实施。

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