周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至一里地等于多少米，一里地等于多少米千米收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！/一里地等于多少米，一里地等于多少米千米/

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财(cái)报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一(yī)次(cì)测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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